50 let od rekordní jízdy albatrosu

Lokomotiva 498.106 dosáhla na zkušebním okruhu ČSD, dnes zkušební okruh dceřiné společnosti Českých drah VUŽ, u středočeské Velimi s četou Procházka – Houba rychlost 162 km/h. Tato lokomotiva je zachována, v současné době je deponována v depozitářiNárodního technického muzea v Chomutově. O víkendu do tohoto depozitáře vyrazí zvláštní parní vlak. 

 

Lokomotivy řady 498.1 přezdívané „albatros“ byly v počtu 15 kusů vyrobeny v roce 1954 ve Škodových závodech v Plzni, dnes podnik Škoda Transportation. Měly výkon 2 000 kW a maximální rychlost 120 km/h. Sloužily například při dopravě těžkých mezinárodních expresů na hlavních tratích Československa. Samotná lokomotiva měla hmotnost 113 tun a do jejího tendru se vešlo např. 14 kubíků uhlí a 35 kubíků vody. Za nerychlejší parní lokomotivu světa je pak považována britská lokomotiva Mallard, která v roce 1938 dosáhla rychlost až 203 km/h.

 

V Československu, resp. v České republice byly vytvořeny i další národní železniční rekordy. Nejrychlejší motorovou lokomotivou byla řada T499.0 z ČKD Praha vyrobená pouze ve dvou prototypech. Tento stroj dosáhl rekordní rychlost 176 km/h. jeden z prototypů je zachován ve sbírkách železničního muzea Českých drah a renovován za přispění VUŹ, dceřiné společnosti ČD. Tato organizace provozuje také rekordmanku v oblasti elektrických lokomotiv – stroj 124.601-6. Tato lokomotiva dosáhla 5. září 1972 rekordní rychlosti 219 km/h.

 

Absolutní český rychlostní rekord však patří rychlovlakům Českých drah pendolino, řady 680. Při testovacích jízdách na jihu Moravy mezi Břeclaví a Brnem dosáhla jedna ze souprav rychlost 237 km/h. V pravidelném provozu dosahují pendolina rychlost 160 km/h, což je nejvyšší povolená rychlost na železniční síti SŽDC. Pendolina jsou v provozu také na nejrychlejších spojích v historii naší železniční dopravy. Na trase z Prahy do Ostravy dosahují průměrnou cestovní rychlost téměř 120 km/h.    

 

Současný světový rychlostní rekord elektrické lokomotivy ale drží od 2. září 2006 stroj rakouských ÖBB řady 1216, stejný typ jako jezdí do České republiky v čele vlaků EuroCity a netrakčních jednotek railjet, s rychlostí 357 km/h. Absolutní železniční rychlostní rekord však dlouhodobě drží Francouzi. Jeho aktuální hodnota je 574,8 km/h a dosáhla speciálně upravená jednotka rychlovlaku TGV.